Блог нивы. Что на ниве сломалось сегодня?

У меня как всегда беда. Час назад что то в коробке громко хрустнуло и вышибло третью. В результате чп выжили только две передачи - первая и вторая. Остальных нет вообще, даже задней. Не успел продать, блин...
К вам(товарищ форсаж, вован и прочие ценители жанра) обращаюсь - все коробки жигулёвские пораздавали?
И второй вопрос к форсажу - надо бы на яму заехать да коробас скинуть. Нам там делов на час, а дальше помойку можно выкатить и оттащить куда-нибудь.
Механизм выбора я завтра если успею, скручу да гляну, если это он - вопрос снимается, сверху поменяю(ещё и пружинку натяну - я умею ) Странно просто, что так много передач сразу пропали. Сломанные валы как правило сразу курочат корпус, а у меня он цел.

без проблем. и снимем и оттащим.

по теме -- валы вряд ли оба два пообрывало, либо механизм выбора, либо что-то отломилось и вилкам ходить не дает.

ну точняк, вилка открутилась. Щас попробую заднюю крышку коробаса снять прикрутить эту скотину на место.

борь, ты с этой нивой так в гараже и живешь? или дамой иногда уходишь? шнива такой же гиммор?

шнива та же песня, только другими словами. Однако нива куда забористей будет)))
Жил бы в гараже и сегодня, но дотащить туда красную не было возможности(и желания).
учинил ремонт возле дома) Снял раздатку, зад коробки, прикрутил вилку на место и собрал всё назад. Промок до нитки, блин)
Но всё работает, как раньше и даже лучше.

Справа вот только по борту что то застучало - того гляди отвалится. Завтра после работы как всегда в гараж разбираться)))

Баюн пишет:борь, ты с этой нивой так в гараже и живешь?

Ещё бы. Только шниву в соседнем ряду ставлю, чтоб никто не знал, что я в гараже - а то сразу появляется толпа советчиков с пивом и я не могу ничего дальше делать, тоже начинаю бухать.

Буду использовать эту тему для описания неисправностей. Второй день поглючивает редукционный клапан насоса - давление иногда взлетает до семи-восьми. Благо мотор удроченный, есть куда такому давлению убегать)) Это меньшее из бед. От вибрации открутились все гайки крепления рпм, если б не заметил, всё - хана ему.. Чутьё не подвело и в этот раз, прикрутил обратно. По-моему вибраций стало сразу на порядок больше.
В общем, после крэйзиштурмана думаю снять мотор(на ниве это самый простой способ, чтоб снять поддон ). Ну а т.к. полез, то надо повесить рпм на шнивские кронштейны, а мотор на классические подушки. И всё) Прощай возможность аварийного выхода из строя рпм. Кроме того редуктор надо опустить ниже на 2см, чтоб компенсировать лифт.

Подвеска также подвергнется тюнинху. Выточены новые проставки под пружины, в которых исключены ошибки старых.
Пропавшие накануне тормоза не в счёт. Ну самоуничтожилась манжета цилиндра, с чем не бывает. Зато поменял, тормоза прокачал - с иномаркой не сравнишь!

дык а у тебя щас мотор разьве не на классических подушках?

"знаешь, меня сегодня прет, я тебе сейчас столько стихов насочиняю " баш(с)

Классические от классического мотора рвёт. На нивах мотор мощнее, а тут ещё редуктор пытается мотор повернуть - раздатка то прикручена к полу, а не к мотору.

К чему это - инженеры при создании нивы серьёзно накосячили с рпм.
Повесили рпм на движок. Более того - за 3 взятые с потолка точки,ещё и вдали от плеч нагрузок. Сопромат для них был псевдонаукой, а для рпм это было подписанием смертного приговора(ему ещё не говорили при этом, что придётся работать наоборот - тогда бы начался массовый побег редукторов с автоваза)..
Отсюда следующий косяк - как на уазике сразу решили сделать усиленные подушки. Судя по всему из камня. А у меня так вообще старого образца - прошиты шпилькой насквозь.

Ниверы считают вибрацию от движка нормальной, а некоторые и вовсе не замечают. Более того, она хоть и неприятна, но к ней быстро привыкаешь. А на шнивах её нет. Подушки там резиновые и редуктор на кузове) Спустя 40 лет недоинженеры сообразили, где накосячили)

чота я туплю. у тя редуктор на чем крепится и к чему? и на шниве чем отличается крепление?

В общем, нарисовал сегодня чертежи кронштейнов крепления редуктора на балку и стабер. Получилось несколько деталей.
пункт 1.
два кронштейна. Они монтируются за шпильки крепления боковых крышек подшипников полуосей - это вторичные элементы, они крепят редуктор к балке через сайлент-блоки копеешных аммортиков.
пункт 2.
крепёжные элементы для пункта 1. это два уголка с дырками под болты и их ответки. Они одной стороной изогнуты по форме балки. За установщиком задача - приварит их к балке. Они из трёшки. У кого-нибудь есть дуговой сварочник? Полуавтоматом я варить не умею, тем паче трёшку.
пункт 3.
Нижняя крышка редуктора - будет вырезана и согнута из стальной пластины не меньше пятёрки.
Это аналог шнивского кронштейна крепления редуктора к стабилизатору. Кэп подсказывает, что с помощью неё удастся воплотить третью опору редуктора за стабилизатор. На шнивах рпм не рвёт с любыми колёсами, у нас с таким кронштейном тоже)
пункт 4. это обоймы крепеления крышки редуктора за стабер. Ежели не удастся их согнуть - в москве куплю. Продаются в железяке и стоят 40р за штуку. Они безотказные, стальные.
В чём плюсы - редуктор опускается на 1-2см вниз(как приварю пункт 1), редуктор не рвётся(сопромат первый курс).

ещё плюсы - рпм будет на кузове. Теперь движок можно будет повесить на копеешные опоры. Уменьшение вибраций очевидно.

В понедельник отдаю чертежи в мастерские. 2Баюн, тебе такое делать? Думаю, лишним не будет. Тем паче мастерские нейтронки с меня денег не берут. А за бутылочкой пива тебе как-нибудь и поставили бы. И редуктор с гарантией не порвётся, и пониже будет.
Кстати, в понедельник же отдаю туда же и чертежи доработанных(с приваренными внутренними втулками для недопущения смещения пружин) стальных проставок под передние пружины(+3см). Могу заказать сразу два комплекта.

http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=simage&ed=1&text=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9%20%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D1%8B&p=23&img_url=4x4-m.do.am%2F_nw%2F0%2F90988350.jpg

оно?

мне, кажется evil просто мазохист
это на уровне сексуального восприятия уже

борь, таки если мне оно надо, то заказывай - в технической части я лох... могу рулить, могу не рулить!!!

Лех, тебе это не помешает точно)) и фаркоп бы тебе еще переделать, а то он на столько уменьшает просвет...

а вот фаркоп это харашо)) да и не особо он че та уменьшат... ну стукнешься им пару раз и все...

Фаркоп ничего не может уменьшать. Шар всегда выше моста. И дёргать штатную ниву, да так, чтоб полжопы не оторвать, больше не за что.
Я когда шнивой пытался пару лет назад вытащить форсажевскую ниву штатную проушину оторвал тросом по толщине как шнурок для ботинок)))

После пробной партии задняя крышка со стальными кронштейнами пойдут в серийное производство.

тема, главное чертежи сделать качественные, чтоб любой фрезеровщик не видя самой детали мог по ним все точно сделать

Чертежи у меня признаюсь дерьмо. Технолог понять по ним сегодня смог многое, но некоторые аспекты слишком трудны. Пришлось распотрошить шниву, снять с неё рпм с крышками и кронштейнами как образец. Сразу всё прояснилось.

Подумал я сейчас и решил. Если появится в нашем стане ещё один идиот вроде меня на ниве - ему помогу сделать её сильнее. Коммерческих целей не преследую. Все кронштейны и прочую лобуду, что делаю себе - сделаю и другим за спасибо. Мне эта изабретательность по вкусу пришлась.


Сегодняшний разбор шнивского рпм обнаружил небольшой косяк. Невозможно на шниве поменять любой внутренний шрус, не снимая (не офигеть ли) ПЕРЕДНИЙ КАРДАН! Пришлось сегодня экстренно переделывать чертежи уголков, что я планировал приваривать к балке нивы. По новым чертежам косяка шнивы на моей ниве не будет.

Я, окончивший всего 3 курса МИФИ сам допёр до чертежей совершенно правильного подвеса рпм за 2 дня. Автовазу было насрать на это более 30 лет..

я идиот с нивой...

чё тут сказать.. Первые недетские говны - и дриснул маятник.
Интересно, а они стальные продаются или опять придётся самому точить?

это кусок говна бл***, как же она затрахала..
Вчера при установке редуктора сломался я. Сегодня даже разогнуться не могу. Пошло оно всё на хер)
Чтоб я ещё хоть раз вляпался в ниву - никогда в жизни.

Evil пишет:это кусок говна бл***, как же она затрахала..
Вчера при установке редуктора сломался я. Сегодня даже разогнуться не могу. Пошло оно всё на хер)
Чтоб я ещё хоть раз вляпался в ниву - никогда в жизни.

блин, полуось кончилась. Впринципе, вовремя, чё её там менять то)