Движок ГАЗ-53

Приобрету в дар,за пиво,за самовывоз,либо по цене чернины!

спроси у форсажа, а он у дядьки в 95 продавали ... пусть уточнит

kashmarik050 пишет:спроси у форсажа, а он у дядьки в 95 продавали ... пусть уточнит

вчера молчал как партизан,при нём разговор был,Форсаж ёмаё,кто там мотор сбагривает?

есть там мотор но под капиталку .... потреси его

Без лоха типа жизнь плоха) Кстати, вес мотора 300кг.

Хотел тебе сегодня поведать историю про уаз и в8.
Их во-первых меньше чем за 30к на газ66.ру не продают. И ты в курсах про отличия змз-514 от шишкиного, 53 и движка от пазика?
Ну и главное,что хер он в уазик лезет, надо пилить полы под обе клапанки(заместо педали газа придётся наблюдать клапанку одной из бошек), колокол надо переделывать под уазовскую коробку(пересверливать дырки и резать резьбу). А в остальном, прекрасная маркиза...

Чё ещё? Опоры надо делать свои, штатные на раме срубать. И левая опора оказывается аккурат на месте, где у тебя рулевой редуктор)
Исправляется переносом редуктора чёрти-куда.

И это только то, что я увидел невооружённым взглядом.

от куда такие цены ...

от верблюда, новый 513 движок 120 тысяч стоит. Но он то собственно говно, всего 4,25л. Настоящий пятилитровик - это 523 мотор, а он ещё дороже)
Посему старьё, движки от 53тих и дорожают)

Evil пишет:Без лоха типа жизнь плоха) Кстати, вес мотора 300кг.

Хотел тебе сегодня поведать историю про уаз и в8.
Их во-первых меньше чем за 30к на газ66.ру не продают. И ты в курсах про отличия змз-514 от шишкиного, 53 и движка от пазика?
Ну и главное,что хер он в уазик лезет, надо пилить полы под обе клапанки(заместо педали газа придётся наблюдать клапанку одной из бошек), колокол надо переделывать под уазовскую коробку(пересверливать дырки и резать резьбу). А в остальном, прекрасная маркиза...

Чё ещё? Опоры надо делать свои, штатные на раме срубать. И левая опора оказывается аккурат на месте, где у тебя рулевой редуктор)
Исправляется переносом редуктора чёрти-куда.

И это только то, что я увидел невооружённым взглядом.

Вы мне вчера впаривали,что садиться на родные места,чё за ночь изменилось?

Шаман пишет:

Evil пишет:Без лоха типа жизнь плоха) Кстати, вес мотора 300кг.

Хотел тебе сегодня поведать историю про уаз и в8.
Их во-первых меньше чем за 30к на газ66.ру не продают. И ты в курсах про отличия змз-514 от шишкиного, 53 и движка от пазика?
Ну и главное,что хер он в уазик лезет, надо пилить полы под обе клапанки(заместо педали газа придётся наблюдать клапанку одной из бошек), колокол надо переделывать под уазовскую коробку(пересверливать дырки и резать резьбу). А в остальном, прекрасная маркиза...

Чё ещё? Опоры надо делать свои, штатные на раме срубать. И левая опора оказывается аккурат на месте, где у тебя рулевой редуктор)
Исправляется переносом редуктора чёрти-куда.

И это только то, что я увидел невооружённым взглядом.

Вы мне вчера впаривали,что садиться на родные места,чё за ночь изменилось?

Ну а что,разве это не садиться?

Я же сказал, что инфу соберу по поводу. Достаточно то всего-лишь было с уазбуки чела спросить, тот мне всё и поведал как есть.
И я не говорил, что ставил в8 на уаз или волгу, лишь знаю что первичный вал что у тебя, что на газоне - одинаковые.
Впаривали) За ночь кстати ничего не изменилось, я форсажу ещё вчера вечером вроде многое рассказал про в8 и уаз)

Evil пишет:(заместо педали газа придётся наблюдать клапанку одной из бошек)

так?


все фото тут
http://www.uazik.net/v8

Самая большая для меня проблема оказалась с рулевой. Рулевой редуктор не хотел помещатся на отведенное ему стандартное место. Его пришлось сдвигать вперед сантиметров на десять и крепить под другим углом.
С валом рулевого управления пришлось тоже колдовать. Выточен был удлинитель между рулевой колонкой и редуктором.

Artemiy пишет:Ну а что,разве это не садиться?

У меня схожие мысли, по мне так перенос опор это не жопа. Вот перенос редуктора - гадость. Решаемо установкой борисовского гура от патриота. Или просто переносом штатного редуктора сантиметров на 15 вперёд с удлинённым валом.

Перенос опор,вообще как нех делать,но вот клапанную крышку наблюдать в кабине,эт озадачивает.

Но,сцука,звук!!!

тюлень, трезвей давай, я те на масленице сказал, что у дядьки БЫЛ мотор газ-53 без доков, так же добавил, что я хотел в волгу себе его вонзить, но тогда на номера двиглов внимание еще обращали на ТО и при регистрации. сказал, что узнаю как там и почем и есть ли еще.

так 53тий движок, это всего 4.25л и 120 лошадей. НЕ мало для такой ебени?

Надо от пазика, там пять литров и момент 300)))

53-й это 5,5 литров. 4,2 это 52-й. рядная шестерка