421 голова на 417 двигатель

прочитал вот эту темку http://forum.uazbuka.ru/archive/index.php/t-9963.html

кто сможет разъяснить лоху несколько вопросов.
встает ли 421 голова на 417 двигатель без проблем?
что такое водоотводная труба? я вроде понял, что ее надо вытащить из 417ой головы и вставить в 421. или тупо купить новую. или я не так понял?
встанет ли 417я помпа на 421 голову? я не очень понял этот момент или прикупать новую?
прокладку подбирать под голову или под блок? есть разница в форме отверстий.
я так понимаю что езда будет на 92м?
комплект толкателей нужен, вроде как новый, т.к. разная длина?
оно мне надо? что измениться?

Всё зависит от того, что ты задумал)
У меня 417 мотор, накрытый 421 головой. Что мне это даёт? Ничего.
Тебе можно сделать так же. Что это даст? Догадаешься?
Про 92 бензин.
Запомни, какая бы ни была бошка, 17 или 21 пох. Если высота 98(как у тебя, Володи, Шамана, и т.д.) - длинные штанги, 76 бензин, сз=7 или сколько то там.
Если высота 94.5(как это стало у меня) - короткие штанги, сз=8.6, бензин соответственно лучше 92.

Ну и, о главном. Судя по тому, как ты мат снимать гбц, помпа у тебя на бошке. Соответственно водораспределительная херня тебе нужна. Ну чтож, вроде её ставят и в 421 головы. Интересно, каким образом. Но подскажу тебе, что если не вытащить старую, то называется эта деталь 21-1003073(в простонародье - сабля). Стоит рублей 200.

оки, спасибо, борь. если найдется 421, то видимо воткну ее, предварительно определившись с высотой, поставив саблю и возможно толкатели. по установке сабли, судя по инету, все вроде понятно, там в 421 бошке есть что-то типа заглушки. че по прокладке на нее?

и еще вопросик. проблем с заменой шпилек не возникало при установке бошки, как я понимаю, длина шпилек разная?

блин, а мат тебе вообще бошку менять? Чтото я никак вкурить не могу. если тебе её фрезеровать лень - отдай мне, я сделаю её и оставлю про запас)


И прокладку под бошку не надо было с маленькими дырками, если сабля в бошке стоит..
Потом, зачем толкатели новые, если высота таже. Короче, я в смятении)

Evil пишет:блин, а мат тебе вообще бошку менять? Чтото я никак вкурить не могу. если тебе её фрезеровать лень - отдай мне, я сделаю её и оставлю про запас)


И прокладку под бошку не надо было с маленькими дырками, если сабля в бошке стоит..
Потом, зачем толкатели новые, если высота таже. Короче, я в смятении)

короче, если будет бошка - тогда будем решать. в бощке под 92й длина толкателей меньше и старые в притирку влезают только при их сильном износе

про износ -- шедевром попахивает... на одном моторе стерлись толкатели -- на другом погоняют еще???

кстати, Лех, ты щас опять разобидешься, но ты не пробовал не тырнэты шерстить, а тех.литературу почитать по моторам?

если чо, я трезв, чтоб опять демагогию не разводить.

Могу поспрошать голову если нада, вроде у кого то из знакомых была!

Forsage06 пишет:кстати, Лех, ты щас опять разобидешься, но ты не пробовал не тырнэты шерстить, а тех.литературу почитать по моторам?

пробовал, перерыл гору - про длину толкателей именно оттуда. см.высоту блока. в основном разобрался. но есть мелочи для меня непонятные. поэтому и спрашиваю.

МиХ@лы4 пишет:Могу поспрошать голову если нада, вроде у кого то из знакомых была!

поспрашай. мне ща надо воткнуть живую голову, а эту сделать со временем и оставить про запас))

Forsage06 пишет:про износ -- шедевром попахивает... на одном моторе стерлись толкатели -- на другом погоняют еще???

Лёха просто систематически что-то пишет, а потом думает) Представляешь себе толкатели, изношенные на 3.5 мм?
И вообще, бошку отфрезеровать можно где угодно - вот например (1)в паре гаражей от тебя,(2) меня попросить.. да и что я пишу, кто ищет, тот найдёт.
А металлолом собирать по гаражам по-моему, может себе дороже обойтись. Попадётся низкая бошка - и здрасьте, комплект толкателей - косарь, сабля - бесценна(её нигде не продают).

Борис,мне нада шлифануть на бухань,шлифанёшь? Чё там с ней клапана снять и шпильки все выкрутить?

ща после обеда поговорю. Самый доступный вариант - выкрутить коллекторные шпильки и, поставив на эту плоскость, обработать на расточном. Не вникая в подробности - снять надо коллектора и выкрутить шпильки коллекторов. Клапана и прочая лобуда тогда не помешают.

Evil пишет:

Forsage06 пишет:про износ -- шедевром попахивает... на одном моторе стерлись толкатели -- на другом погоняют еще???

Лёха просто систематически что-то пишет, а потом думает) Представляешь себе толкатели, изношенные на 3.5 мм?
И вообще, бошку отфрезеровать можно где угодно - вот например (1)в паре гаражей от тебя,(2) меня попросить.. да и что я пишу, кто ищет, тот найдёт.
А металлолом собирать по гаражам по-моему, может себе дороже обойтись. Попадётся низкая бошка - и здрасьте, комплект толкателей - косарь, сабля - бесценна(её нигде не продают).

а про вариант номер один -- Леха знает, ему там фрезеровали детальку от карба

а про износ 3,5мм я и имел ввиду шедевр))

Evil пишет:ща после обеда поговорю. Самый доступный вариант - выкрутить коллекторные шпильки и, поставив на эту плоскость, обработать на расточном. Не вникая в подробности - снять надо коллектора и выкрутить шпильки коллекторов. Клапана и прочая лобуда тогда не помешают.

Мне клапана всё равно вынимать,а там 4 шпильки коромысел остаются ,КМК проще их выкрутить,коллекторные шпильки обычно прикисают намертво и ломаются на ура,сверли их потом...

Evil пишет:

Forsage06 пишет:про износ -- шедевром попахивает... на одном моторе стерлись толкатели -- на другом погоняют еще???

Лёха просто систематически что-то пишет, а потом думает) Представляешь себе толкатели, изношенные на 3.5 мм?
И вообще, бошку отфрезеровать можно где угодно - вот например (1)в паре гаражей от тебя,(2) меня попросить.. да и что я пишу, кто ищет, тот найдёт.
А металлолом собирать по гаражам по-моему, может себе дороже обойтись. Попадётся низкая бошка - и здрасьте, комплект толкателей - косарь, сабля - бесценна(её нигде не продают).

борис, бошку можешь шлифануть? кого бы я не спросил, ни кто посоветовать не может где. все отправляют в механику. механика закрылась. поэтому вопрос и встал. когда приносить?

Шаман пишет:коллекторные шпильки обычно прикисают намертво и ломаются на ура,сверли их потом...

Не сталкивался, у себя все выкрутил без проблем. Ну, моё дело предложить.

Всё остальное - сказал Баюну по телефону.

Кстати, механика вовсе не закрылась, просто стала на 50км дальше. Обработка по плоскости там стоит столько же, сколько раньше.
В зеленограде есть м-т, там всё тоже самое, что в механике, только намного качественней.
Кто ищет - тот всегда находит.

Я например, уже дважды на Шенкуринский проезд возил детали, там филиал механики и по субботам работает.

у нас кстати и в дубне какая то шляпа появилась, которая даже на сайте механики как официальный дилер указана.
http://www.mehanika.ru/about/contacts/filials/

Чем тут неделю со всеми спорить давно бы или в москву в механику сам свез бы или в конаково, тем более что я тебе уже сказал где это находится, мы возили, от 406го, там вообще сразу при нас ее шлифанули! ну может подождать не много придется, если у него работы много, на этот случай позвонить за ранее можно, у меня их телефон есть! Кстати там и седла меняют и блоки с коленчатыми валами точат!

Филиал Механики переехал из Дмитрова на Алтуфьевку.Лёха Заедь в грузовые запчасти, поговори с парнями по поводу шлифовки. Они занимаются той же темой, что и Механика. А б/у головку искать смысла нет, она будет не в лучшем состоянии.

МиХ@лы4 пишет:Чем тут неделю со всеми спорить давно бы или в москву в механику сам свез бы или в конаково, тем более что я тебе уже сказал где это находится, мы возили, от 406го, там вообще сразу при нас ее шлифанули! ну может подождать не много придется, если у него работы много, на этот случай позвонить за ранее можно, у меня их телефон есть! Кстати там и седла меняют и блоки с коленчатыми валами точат!

кинь телефончик.

БаюнЪ пишет:

МиХ@лы4 пишет:Чем тут неделю со всеми спорить давно бы или в москву в механику сам свез бы или в конаково, тем более что я тебе уже сказал где это находится, мы возили, от 406го, там вообще сразу при нас ее шлифанули! ну может подождать не много придется, если у него работы много, на этот случай позвонить за ранее можно, у меня их телефон есть! Кстати там и седла меняют и блоки с коленчатыми валами точат!

кинь телефончик.

Завтра визитку найду, скину!

Всё забываю,сейчас вспомнил-спасибо Борису за шлифовку головы!